*ejemplo de financiación sin entrada, a 60 meses y con los gastos y seguro de protección del préstamo incluidos. Seguro opcional financiado no incluido en el TAE. Consulta por otras modalidades de financiación a tu medida: leasing, carencia, cuotas blandas el primer año, etc. Información orientativa. Para más datos, consulta con el vendedor. La Financiación queda sujeta a la autorización y concesión de VW Finance, entidad financiera que concede el préstamo. Datos relativos a la misma también.
SEAT es uno de los principales fabricantes de automóviles de España. Su denominación es un acrónimo de Sociedad Española de Automóviles de Turismo.
Fue fundada en 1950 por el Instituto Nacional de Industria (INI) como medio para motorizar la España de posguerra. Cuando FIAT se retiró en 1986, el Grupo Volkswagen adquirió la mayoría de las acciones y se convirtió en 1990 en el único accionista, al adquirir la participación que mantenía el estado español.
El primer modelo fue el 1.400, el cual se produjo en una amplísima gama de versiones. El segundo modelo en salir de la Zona Franca fue el 600, del que se fabricaron en versiones N, D, E, L Especial, 800 y otras minoritarias hasta 800.000 unidades aproximadamente. Es sin duda el modelo más emblemático de SEAT y tuvo buena parte de responsabilidad en el proceso de motorización de la clase media española. Su producción comenzó en 1957 y terminó en el verano de 1973. Tras él, llegó a las cadenas de producción el 1.500, auténtico referente del lujo en la España de los 60. En 1966 aparece el 850, concebido en Italia como un 600 mejorado (mejores acabados, mayores prestaciones, menores defectos), el cual tuvo también amplia difusión.
Tras el 850, llega en 1968 desde Italia el 124, coche del año en Europa.
1973 es un año memorable para SEAT; es el año de la llegada de los motores biárbol. En 1972, sin embargo, tuvo lugar otro de los grandes momentos de SEAT con la llegada del modelo 127 (1972-1984).
En 1974, ante el cese de producción del 850 y del 600 un año antes, se lanza el 133, modelo quizás desfasado ya en su nacimiento, pero que no por ello tuvo poco éxito. En 1979 se lanza el «Ritmo», de vanguardista diseño, el cual fue sustituido en 1982 por el «Ronda» ante los problemas con FIAT.
En 1980 se había lanzado el exitosísimo Panda, que a partir de 1986, bajo la denominación de «Marbella» , siguió su senda de éxitos hasta 1997. En 1984, ya bajo supervisión VW, se lanzó el «Ibiza», con numerosas motorizaciones system porsche de nuevo desarrollo (1.2, 1.5 y 1.7) y una variante diesel(1.7) de origen fiat.
SEAT dispone hoy de una planta de producción en Martorell ciudad industrial situada en la provincia de Barcelona.
SEAT dispone de organizaciones de venta y de concesionarios propios en 70 países: España, Alemania, Francia, Argentina, Venezuela ...
La compañía diseña sus propios modelos de automóviles, aunque siguiendo las pautas generales del grupo Volkswagen. A efectos de la estrategia de definición y posicionamiento de los modelos, SEAT forma parte de Audi, junto con Bentley y Lamborghini, todas ellas a su vez compañías del Grupo Volkswagen. La aceptación de su nueva gama ha sido muy irregular, mientras que el León y el Altea han gozado de éxito, el Toledo deja mucho que desear.
Actualmente, tras la mala situación comercial en la que se ha sumergido en los últimos años, está llevando un lavado de imagen y su publicidad actual es una de las más eficaces en el campo de la automoción según refleja un estudio realizado por TNS Área, en parte debido a la contratación de la cantante Shakira como imagen. También quiere conquistar nuevos mercados como Latinoamérica, EE.UU., Rusia y mercados orientales.
